一架无人机在武汉市公安交管局院内缓缓起飞

2020-06-24 23:08

一周前,市公安局交管局科研处民警通过感应线圈传回来的数据发现,兴业路中一路路口数据异常,兴业路往金桥大道方向(由西向东方向)车辆,在早晚高峰时段常常排队溢出到上一路口(兴业路金凰路路口)。调取附近监控探头查看,发现该路口早晚高峰东西向车流确有长时间排队问题。

10月7日,无人机首次协助交警升空排堵。当日,宏图路附近的金潭路发生交通事故,正值黄金周最后一天,返城车密集,很快车辆滞留近2公里。

昨日,一架无人机在武汉市公安交管局院内缓缓起飞,交管局指挥中心的大屏幕上实时播放无人机传输的交通画面。经过一个月试点,3架无人机正式在交管部门“服役”。

据介绍,无人机具备交通事故现场二维及三维再现分析功能,可根据交通事故情况自动生成三维立体场景,并以三维立体画面再现交通事故发生的整个过程,同时以正俯视角度进行二维再现分析,为事故责任认定提供完整形象数据,制作的现场图更加清晰、准确,整个现场勘查完毕仅需要10分钟,工效提高一倍以上,极大地减轻了事故对路面交通造成的影响。 (魏娜 通讯员 张鹏 何洋)

为了弥补感应线圈的不足,我市公安交管部门引进了无人机,通过全方位、无死角的拍摄,直观反映路口的车流量分布,精确收集车辆流向情况,进一步优化信号灯的交通配时,提高路口通行效率,评估路口配时优化的效果,保证道路安全畅通。

这一次,无人机从空中摄像,民警根据传回来的图像,掌握现场情况,提前呼叫拖车。10分钟后,民警和牵引车赶到现场。忙碌20分钟,宏图路恢复畅通。

如何精确收集数据,优化路口信号灯配时,使路口车流量均衡,提高通行效率?科研处民警使用无人机,连续3天拍摄该路口及周边路口早晚高峰的车流量,分析比对。结合该路口不同时段的车流量,调整每个方向的放行时间,将原来3时段划分增加为6时段划分,增加1组信号灯相位,在高峰时段延长绿灯信号,平峰时段提高信号灯变换频率,减少车辆行人在路口空闲时段凭空等信号灯的时间,优化了路口放行方案,提升了东西方向路口的通行效率。

交警过去处理交通事故,既要忙着拉皮尺、绘图,又要走访群众了解情况,勘查一起交通事故现场至少需要20分钟,遇到复杂交通事故,耗时更长。

使用无人机勘查现场,从起飞到打印出现场图仅需6分钟。而且,高空拍摄的事故现场照片更加直观,不同对象之间的位置关系更加明晰。

市交管局负责人介绍,随着我市路面车流量不断增加,传统的感应线圈采集数据存在一定局限:当车辆违反禁止标线行驶时,会同时触发两个车道的线圈,对检测数据造成影响;当车流量过大,车辆低速行驶时,监测数据会出现漏拍;当直行车辆不按道行驶或坏车停靠在路上,也会影响线圈检测精度。

过去遇到此类因交通事故造成的堵塞,民警只能在远处下车,步行到现场处理事故,对不能移动的车辆还要等候牵引车,耗时费力,一起交通事故常常致堵一两个小时。

武汉市区内共有红绿灯路口1600余处,均装有感应线圈,一旦数据异常就会报警。民警通过路口及周边的视频监控,判断是否因配时不合理而造成拥堵。

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